Nieuws
Aansluiting A4 vanuit Blankenburgtunnel is doodsteek voor het gebied
Door Simon van Zuilen
Midden-Delfland - Er komt steeds meer steun voor de A4 met Vaart-variant. Terwijl de IODS-variant zoals de minister de aanleg van het ontbrekende tracé van de A4 tussen Schiedam en Delft voorstaat, volgens de Stichting A4 met Vaart de aanleg van de Blankenburgtunnel wel eens in de hand kan werken. ,,Laten we de grote lijnen voor ogen houden,’’ zo zegt de Stichting A4 met Vaart. ,,een aansluiting op de A4 vanuit de Blankenburgtunnel is de doodsteek voor het gebied.
Deze aansluiting vereist op- en afritten bij de A4, vandaar dat een dak in welke vorm dan ook ongunstig zou zijn. De Oranjetunnel zou aan alle kanten de oplossing zijn.’’
Volgens de IODS-variant is de aansluiting van de A24, het tracé van de tussen Vlaardingen en Maassluis aan te leggen Blankenburgtunnel, op de A4 wel mogelijk. In een open bak is die aansluiting mogelijk, met een vaart erboven is die aansluiting niet mogelijk. Het komt er volgens de stichting op neer dat de aanleg van de IODS-variant de komst van de ongewenste Blankenburgtunnel in de hand werkt. Bij de aanleg van de Blankenburgtunnel moet de A20 van twee keer twee rijstroken naar twee keer drie rijstroken worden verbreed. Het Midden-Delflandgebied is veel beter af bij de aanleg van de Oranjetunnel. De hierbij aan te leggen A54 zorgt voor een goede ontsluiting van het Westland met de A15 en de A4. Het groen te houden Midden-Delfland blijft het meest gespaard bij de aanleg van de A4 met Vaart en de Oranjetunnel.
Petitie
De variant A4 met Vaart krijgt trouwens steeds meer steun. Het burgerinitiatrief, de Stichting A4 met Vaart, is hard op weg naar de 10.000ste handtekening. Het duurde even voordatr de A4-moeheid bij de bevolking doorgebroken was: voor de één leek het een gelopen race, volgens de ander komt hij er toch nooit. Maar nu demissionair minister Eurlings het temp omhoog schroeft, ook met het voorbereiden van een extra oeververbinding en nog meer snelwegen in Midden-Delfland, zit de schrik er goed in. De petitie wordt nu massaal getekend, de teller staat op rond de 8.000 handtekeningen en daar komen er dagelijks nog steeds bij. De stichting zal in het najaar een petitie aanbieden aan de nieuwe minister van verkeer en waterstaat.
De Stichting A4 met Vaart wijst erop dat minister Eurlings niet alleen de A4 als een Utrechtse Baan aan wil leggen, maar ook nog de Blankenburgtunnel tussen Vlaardingen en Maassluis wil doordrukken. ,,In samenhang met de mogelijke A24, langs de noordrand van Schiedam en Vlaardingen, is dit een nieuwe en zeer ernstige bedreiging voor Midden-Delfland met fatale gevolgen voor het landschap, het milieu en de leefbaarheid,’’ zo zegt stichtingsvoorzitter Van Winden hierop. ,,De Stichting A4 met Vaart heeft een heel goed alternatief voor het A4 ontwerp van de minister: geen Utrechtse Baan door het prachtige landschap van Midden-Delfland, maar een verdiepte weg met daarbovenop een vaart. Recfreatief, innovatief en met behoud van het landschap, de rust en stilte. De uitvoeringsmethode is gebaseerd op een bekende bouwwijze, de lichte afzinktechniek. Ondanks allerlei vergelijken en gegoochel met getallen en rekenmodellen, waarmee Rijkswaterstaat en VNO/NCW naar buiten treden en de pers bestoken, kan de stichting de kostenraming van de gemeente Schiedam nog steeds onderschrijven. De A4 met Vaart is niet duurder, niet slechter voor de mobilieit, maar wel veel beter voor het landschap en het milieu. Van Winden: ,,De A4 met Vaart is een initiatief uit een warm groen hart, dat klopt!’’