Nieuws
Nieuws: Minister Eurlings tekent tracébesluit A4, juridies evt. een passend kader voor A4metVaart
A4DS in zuidelijke Randstad met ambitie bereikbaarheidsas is mbt beperking Kethelplein onverantwoord
In media wordt bericht dat RWS de A4DS realisatie voornemens is te gunnen aan NL consortium: A4ALL
"A4ALL verslaat 2 buitenlandse corsortia, BAM en Strukton waren al eerder afgeserveerd"
Na 50 jaar toch groen licht voor doortrekken van de A4
woensdag 13 juli 2011
door Simon van Zuilen
Midden-Delfland - De voorstanders zijn heel tevreden, de tegenstanders zeer teleurgesteld. Na ongeveer 50 jaar gesteggel over de aanleg van de ontbrekende zeven kilometer van de A4 door het Midden-Delflandgebied, is de
beslissing over de aanleg van het stukje snelweg nu definitief. Nu de Raad van State op woensdag 6 juli het bezwaar tegen het tracébesluit van de A4 tussen Delft en Schiedam/Vlaardingen van de tafel heeft geveegd, houdt
niets de aanleg meer tegen.
RaadvanState doet uitspraak in voordeel A4 (-A4 volgens tracébesluit mag gewoon doorgaan).
Uitspraak RaadvanState Lees >>
We gunnen Minister Schultz & MiddenDelfland voor 880 miljoen de meest groene weg ooit.
open brief aan Minister Schultz -Verhaegen-- A4metVaart blijft een mooie manier van de weg bouwen
Milieudefensie start "bouw mee aan 'n groene Metropool" ZuidwestenRandstad & MiddenDelfland middenin
Mooie tunnel Madrid, ruim 20km stad-parklandschap bovenop ringweg. Er wordt verwezen naar A4metVaart
Artikel Cobouw 26-05-2011
50 Foto's van tunnel Madrid
Zitting Raad v State 21-22april 'A4mV meest milieuvriendelijke alternatief als bouwwijze van de weg'
Susanne 'overhandigt' bij A4-tracé 13.000 handtekeningen mede namens A4metVaart aan Minister Schultz
Artikel A4 met Vaart in het tijdschrift Lopend Vuur van december 2010 - nummer 3
U bent voor + U tegen ... allebei houdt u van 't landschap =A4metVaart
|
jl. wo 13 oktober publiceerde demissionair Minister Eurlings definitief het Tracébesluit
Tracébesluit A4 Delft-Schiedam 2010
Er komt 1 nieuw ministerie Ruimte, niet slecht voor de zuidvleugel met MiddenDelfland midden-in
'betreft Infrastructuur en Milieu' deel Ruimtelijke Ordening valt onder Economische Zaken
Minister van Infrastructuur en Milieu is Melanie Schultz van Haegen-Maas Geesteranus
Minister van Economische Zaken is Maxime Verhagen
Laten we MiddenDelfland verloren gaan?
donderdag 16 september 2010
Hoe kun je dit mooie gebied voor eeuwig geweld aandoen?
door Gemma van Winden-Tetteroo
MiddenDelfland – “Het is zo ontzettend jammer dat de mensen niet inzien dat Midden-Delfland echt ten gronde gaat als de A4 doorgetrokken wordt op de manier die de minister wil. Kijk eens om je heen: dit mooie gebied, dat
gaat verloren. En laten wij dit zo maar gebeuren?” Nog steeds schijnt het niet door te dringen dat het fraaie Midden-Delfland voor eeuwig verziekt wordt als de verlengde A4 in de door minister Eurlings voorgestelde betonnen
bak komt. “Niet horen, niet zien en niet ruiken,” dat zijn eisen waaraan met geen mogelijkheid kan worden voldaan als de minister op zijn strepen blijft staan, zo zeggen de voorstanders van behoud van het gebied.
A4 Delft-Schiedam, brief aan minister Eurlings van de MiddenDelfland-Vereniging
Ministerie van Verkeer en Waterstaat
t.a.v. Minister Eurlings
Postbus 20901
2500 EX Den Haag
Schipluiden, 14 september 2010
Betreft: Besluitvorming Tracebesluit A4 en Blankenburgtunnel
A4 met Vaart zet strijd door voor als de weg er komt: volledig dak-er-op.
Ook na 2 september, blijf ons steunen en teken.
Doel: 'niet zien, niet horen en niet ruiken'
Aanleg A4 Delft – Schiedam is winst voor de regio
"Noot" A4 met Vaart: 'Is er wel reden tot zoveel tevredenheid?'
Zie de ambitie in het bijgevoegd bestand van de afspraak IODS-23 juni 2006 in woord en beeld, en vergelijk dit evt. via een website van de overheid, met de beelden in het huidige plan van de Minister, bijvoorbeeld heel
goed te zien in OTB bijlage I inpassings- omgevingsplan 2010. [Inmiddels ruimtereservering 2010: 2x4baans was in 2006: 2x2baans]
Provincie Zuid-Holland is verguld met het feit dat 2 september met een Tracébesluit en een Bestuursovereenkomst historische, onomkeerbare besluiten worden genomen om de A4 Delft-Schiedam aan te leggen. ‘Deze tweede, grote
snelwegverbinding tussen Rotterdam en Den Haag is winst voor verkeer, bewoners en ondernemers in de regio, temeer omdat de aanleg samengaat met forse investeringen in natuur, recreatie en landschapsbehoud,’ aldus
gedeputeerde Martin van Engelshoven-Huls van provincie Zuid-Holland.
Klare wijn over de A4
donderdag 16 september 2010
Roelof uit Beijerse, bestuurslid Midden-Delfland Vereniging
Met de ondertekening van het Tracébesluit door demissionair minister Eurlings en de gelijktijdige ondertekening van Bestuursovereenkomst IODS door diverse regionale en lokale bestuursorganen, lijkt de aanleg van de A4
tussen Delft en Schiedam een feit. Wat rest is een gang naar de Raad van State – momenteel ondersteund door de Midden-Delfland Vereniging – en in ultimo naar het Europese Hof, om de Crisis- en Herstelwet, die dit alles
heeft mogelijk gemaakt, als geheel aan de kaak te stellen.
Het niet toelaten van 'A4 met Vaart' zorgt er voor dat zo'n peperdure rijksweg alleen maar geld kost
Ik ben het helemaal eens met jullie, ik heb nog een argument, dat ik nog nergens tegengekomen ben.
Ik heb dit argument alvast gestuurd naar Het Centrum Publieksparticipatie, het Ministerie van EZ (die hebben het behalve voor intern gebruik ook doorgestuurd naar het Innovatieplatform) en wethouder Jan Robberegt van
Vlaardingen.
Ook is het opgenomen in de knipselkrant van de Provincie Zuid-Holland.
Mogelijk heb je dit bericht al via het AD gekregen, want daar had ik om gevraagd, maar daarvan heb ik geen bevestiging ontvangen.
-Hieronder het bericht van Hans de Man uit Vlaardingen:
PVV grote winnaar verkiezingen 24 zetels: "u bent voor de weg toch niet tegen een mooi landschap?!"
Do 4 juni: Niet iedereen kan de kracht van het plan waarderen ...... Het doek is gestolen.
Tussen woensdag 22.15 en donderdag 7.00 uur is het A4 met Vaart-doek en buizenframe in zijn geheel gestolen. Alleen de schoren staan er nu nog.
Het bord stond heel mooi zichtbaar pal naast het aquaduct A4 onder de Gaag tussen Den Hoorn en Schipluiden.
PvdA, zegt de crisis te willen bestrijden ook door duurzaamheid: Wie Niet?
D'66: gaat voor paars toch wel met héél en véél groen? De Ruimte van NU en voor Later.
Op diverse websites is informatie te vinden over het evenement van 13 mei, o.a.
Motto van het evenement is ook de spontane positieve actie, dus sluit u aan, komt allen.
MiddenDelfland.net
Middendelfkrant
Midden-Delfland Site
Voorbeeld Zienswijze / tekst en hoe u dit ook zelf kunt indienen tot en met 11 mei 2010.
Download voorbeeld zienswijze ivm OTB A4 MiddenDelflandHet Ontwerp-Tracébesluit A4MD is t/m 11 mei 2010 door de Minister ter inzage / ter visie gelegd.
Link naar Ontwerp-Tracébesluit
De Crisis- + Herstelwet is door de Eerste Kamer dd. 16 maart 2010 aangenomen.
http://www.eerstekamer.nl/nieuws_en_persberichten
http://www.eerstekamer.nl/motie/motie_laurier_groenlinks_c_s_over_3
http://www.eerstekamer.nl/id/vidji2mlkkj9/overzicht/moties_ingediend_tijdens_de
Minister Eurlings gaat vanaf 9 juni investeren 'in 1 gezin'.
Minister Eurlings wil met zijn vriendin gaan investeren en genieten van mogelijk een gezin, dat willen wij ook met ons mooie MiddenDelfland in de Zuid-Westelijke Randstad. Groene Ruimte voor nu met Gezonde Ruimte voor later.
Wat betekent de Crisis & Herstelwet bijv. voor de A4 MiddenDelfland
"A4 Delft -Schiedam: Crisis & Herstelwet"
De aangekondigde Crisis & Herstelwet moet het mogelijk maken om versneld te investeren in infrastructurele projecten, zoals bruggen en wegen.
Na -de val van het kabinet- is mevr. Huizinga, de demissionair Minister VROM
Oproep aan de tweede kamer
Het plan ‘A4 met Vaart’ is een alternatief en beter plan dat door de ministers Eurlings en Cramer wordt buitengesloten.
Tweede Kamer ontwaakt!
Wij, het burgerinitiatief ‘A4 met Vaart’ doen een beroep op u.
De ‘A4 met Vaart’ is niet slechter voor de mobiliteit maar wel véél beter voor het landschap. Zorg ervoor dat in de verdere besluitvorming dit alternatief mogelijk blijft en serieus wordt onderzocht.
Veel handtekeningen voor A4 met Vaart
dd. 7 juni 2010, Info thuis - Regio TV
De A4 met Vaart krijgt steeds meer steun. Het burgerinitiatief, de Stichting A4 met Vaart, is hard op weg naar de 10.000ste handtekening. Het duurde even, voordat de A4-moeheid bij de bevolking doorbroken was: voor de één
leek het een gelopen race, volgens de ander komt hij er toch nooit. Maar nu demissionair minister Eurlings het tempo omhoog schroeft, ook met voorbereiden van een extra oeververbinding en nog meer snelwegen in Midden
Delfland, zit de schrik er goed in.
Aansluiting A4 vanuit Blankenburgtunnel is doodsteek voor het gebied
Door Simon van Zuilen
Midden-Delfland - Er komt steeds meer steun voor de A4 met Vaart-variant. Terwijl de IODS-variant zoals de minister de aanleg van het ontbrekende tracé van de A4 tussen Schiedam en Delft voorstaat, volgens de Stichting A4
met Vaart de aanleg van de Blankenburgtunnel wel eens in de hand kan werken. ,,Laten we de grote lijnen voor ogen houden,’’ zo zegt de Stichting A4 met Vaart. ,,een aansluiting op de A4 vanuit de Blankenburgtunnel is de
doodsteek voor het gebied.
Hoezo Midden-Delfland snel weg?
door Kees Moerman
Deze maand is er een nieuwe website gelanceerd over de onzalige plannen van minister Eurlings voor Midden-Delfland. Op www.hoezomiddendelflandsnelweg.nl is informatie te vinden over de infrastructurele plannen die er
bestaan voor dit gebied. Het ideaal van minister Eurlings is aanleg van de A4 en de Blankenburgtunnel en de A24. Zelfs voorstanders van snelwegen wordt het toch wat te gortig. Op hoezomiddendelflandsnelweg.nl worden de
plannen naast elkaar gelegd en de schade die deze plannen te weeg brengen in kaart gebracht. Prachtige natuur en cultuurhistorisch waardevolle polders, recreatiegebieden tussen Vlaardingen en Maassluis, de eendenkooi langs
de A20, de Vlietlanden en de net ingerichte Zuidrand bij Vlaardingen gaan verloren door de aanleg van de Blankenburgtunnel en de A24. Op de nieuwe website kan iedereen zich aanmelden voor het behoud van Midden-Delfland.
Burgers, bewonersgroepen, politieke partijen en locale organisaties die zich zorgen maken om de infrastructurele ontwikkelingen in dit gebied kunnen dat op deze site kenbaar maken.
Natuurhistorische vereniging pleit voor A4 met Vaart én Oranjetunnel
Door Simon van Zuilen
Midden-Delfland - De afdeling Delfland van de Koninklijke Nederlandse Natuurhistorische Vereniging (KNNV), pleit voor de aanleg van de A4 met Vaart-variant en is tegenstander van de aanleg van de Blankenburgtunnel. ,,In ons
verzet tegen de rampzalige plannen van de regering met het stiltegebied Midden-Delfland, eerst de aanleg van de A4 en daarna de Blankenburgtunnel met de mogelijkheid van een A24, hebben wij onze krachten gebundeld,’’ zegt
Rudolf von Stein namens het coördinatieteam.
Rijk negeert negatief tunneladvies A4
Armand Landman
Den Haag - Rijkswaterstaat slaat een advies van de Commissie Tunnelveiligheid in de wind. De dienst heeft een nieuw ontwerp voor een tunnel in de A4 Midden-Delfland gemaakt dat niet aan de veiligheidseisen voldoet.
A4metVaart kan voldoen aan tunnelveiligheid. 'Je kunt er evt. links, rechts en in midden uit'
Voortvarendheid Eurlings overrompelt gemeenten
Peter de Lange
VLAARDINGEN/SCHIEDAM - Minister Eurlings (verkeer) neemt mogelijk donderdag al het definitieve tracébesluit voor de A4 Delft-Schiedam. Dat is drie weken eerder dan gepland.
Midden-Delfland onder het asfalt?
Arie van der Kooij
Midden-Delfland Vereniging
De mogelijke aanleg van nieuwe snelwegen door Midden-Delfland doet veel stof opwaaien. Terecht, want de programma’s van het Ministerie van Verkeer en Waterstaat liegen er niet om en het besluitvormingsproces is weinig
transparant. Wel is al duidelijk dat enkele scenario’s zondermeer een vernietigende uitwerking op ons gebied zullen hebben: Een A4 die niet zorgvuldig in het landschap wordt ingepast, een Blankenburgtunnel met snelwegen
dwars door de Zuidbuurt en Aalkeetbinnenpolder en misschien zelfs een A24 via de Vlietlanden en Zouteveen naar de A4. De Midden-Delfland Vereniging maakt zich hier grote zorgen over maar laat het ook niet zomaar over zich
heenkomen.
