Info
Inspreken door dhr. Nico Buijs in de gemeenteraad van Midden-Delfland namens Stichting A4 met Vaart
Stichting A4 met Vaart
Inspreken op 18 mei 2010 in Maasland
Voorzitter, geachte aanwezigen,
In het verleden hebben wij u achtergrond informatie gestuurd over de A4 met Vaart.
Ons alternatief en burgerinitiatief voor de verbeterde aanleg van de A4 door Midden Delfland
Ook is deze op onze website in te zien.
Ik vat het nog maar even kort samen. Het idee is even simpel als briljant; bovenop de snelweg wordt een vaart gemaakt op boezem niveau. Het alternatief hoeft niet tot vertraging te leiden en is aantoonbaar niet duurder dan de
huidige IODS variant van Minister Eurlings.
De afspraak met de regio in het IODS is dat er een weg wordt gemaakt die je niet ziet en hoort en niet ruikt. Het plan van de Minister behelst ondermeer een open betonbak door Midden Delfland en voldoet niet aan de afspraak. De “A4
met Vaart” scoort voor Midden Delfland veel beter op de afspraak. En is beter voor de groene long tussen de steden.
De open bak van de huidige IODS variant met een diepte van 8 meter zal voor veel vervuild water zorgen. Ook is de open bak een ernstige doorbreking van de Ecologische Hoofdstructuur. Een aquaduct en een ecoduct moeten deze
problemen ondervangen. Het blijft een noodgreep.
Hoewel het plan nu in het ontwerp tracé besluit-fase is en een Zienswijze kan worden ingediend is nog steeds niet duidelijk hoe de bebording en verlichting moeten worden opgelost. Het geluidniveau van 40 dBa op 250 meter afstand
denkt men te bereiken met nieuw materiaal op de betonwanden van de bak, dat alleen nog in laboratorium omstandigheden is getest. Zeker als de wind voor ons uit het noordoosten komt is dit nu ook al duidelijk te horen in Schipluiden
alleen al van het knooppunt Kruithuisweg, en dit telt nog zwaarder voor de buur-gemeente.
De A4 met Vaart is een innovatief plan, gebaseerd op de beproefde afzinktechniek, waarmee onder andere de metro in Rotterdam is gemaakt en meer recentelijk ook de Beneluxtunnel en de thans in uitvoering zijnde tweede Coentunnel.
Met de Vaart wordt niet alleen recreatieve waarde toegevoegd aan Midden Delfland, Maar er kan ook een zoetwater buffer worden gemaakt. De Ecologische Hoofdstructuur blijft intact. Het behoudt van Midden Delfland, het mooie
landschap is natuurlijk ook van grote waarde voor het leefmilieu en de woonkwaliteit voor de dorpen. De Cittaslow-gemeente met veel geld en moeite tot stand gebracht, is straks dan quickly-slow.
Ons plan kan rekenen op brede steun in de regio. Zo ook van Delft, Vlaardingen en Schiedam, zij hebben ook elk afzonderlijk Minister Eurlings gevraagd om de A4 met Vaart alsnog serieus te onderzoeken. Evenals een aantal
maatschappelijke organisaties hebben hierop aangedrongen. Ook het Hoogheemraadschap hebben dit besloten.
Immers als het beter kan, waarom zou je het dan niet beter doen?
Geef onze kinderen ook een groene toekomst want dat word steeds moeilijker, en ga er dan verantwoordelijk mee om, zodat ze later kunnen zeggen de oude wijzen hebben het toen goed opgepakt, je doet het eenmalig voor eeuwig.
Het geld is er, het plan is er en de techniek is er. Uit onderzoek is gebleken dat de Vaartvariant zal kunnen voldoen aan alle eisen, ook die van de Wet op de tunnelveiligheid !
Zelfs de A4 vrienden van het VNO-NCW hebben aangegeven dat het geld hiervoor gewoon beschikbaar is !
Het enige wat nog ontbreekt, is de wil bij de Ministers.
De politieke wil en een diep gevoelde noodzaak om het zo goed mogelijk te doen daar ontbreekt het aan. Het is ook een keuze uit gewoonte die innovatie tegenhoudt.
Wij verzoeken u met klem om het plan A4 met Vaart te blijven steunen en deze in de aanbestedings procedure door de Minister mee te laten nemen.
U hebt in uw zienswijze gelukkig al aangegeven dat er over de “A4 met Vaart” variant is nagedacht en hopen dat u daadwerkelijk en krachtig dit zal handhaven.
Bedankt dat ik namens de Stichting” A4metVaart” heb mogen inspreken.
Nico Buijs te Schipluiden.